Peugeot 208: Procedimiento de reparación

1. Sellado

•  Corte el contacto.
•  Gire el selector A hasta la posición "Reparación".
•  Compruebe que el interruptor B esté en posición "O".

• Desenrolle completamente el tubo blanco G.
•  Desenrosque el tapón del tubo blanco.
•  Acople el tubo blanco a la válvula del neumático que desea reparar.

• Conecte la toma eléctrica del compresor a la toma 12 V del vehículo.
•  Arranque el vehículo y deje el motor en funcionamiento.

• Encienda el compresor poniendo el interruptor B en posición "I", hasta que la presión del neumático alcance los 2,0 bares.

  El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo que no debe desconectarse el tubo de la válvula durante esta operación (existe riesgo de salpicaduras).

• Retire el kit y enrosque el tapón del tubo blanco.

  Tenga cuidado para no ensuciar el vehículo con el líquido. Mantenga el kit al alcance de la mano.

•  Inmediatamente después, circule durante aproximadamente cinco kilómetros a velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h), para sellar el pinchazo.
•  Deténgase para comprobar la reparación y la presión sirviéndose del kit.

2. Infl ado

• Gire el selector A hasta la posición "Inflado".
• Desenrolle completamente el tubo negro H.
• Acople el tubo negro a la válvula de la rueda reparada

• Conecte de nuevo la toma eléctrica del compresor a la toma 12 V del vehículo.
•  Arranque el vehículo y deje el motor en funcionamiento.

• Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor B en posición "I" ; para desinflar: interruptor B en posición "O" y pulsando el botón C ) conforme a la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo, situada en la puerta del conductor.

  Si el neumático ha perdido presión, significa que la fuga no se ha sellado correctamente. Consulte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder al remolcado del vehículo.

•  Retire el kit y guárdelo.
•  Circule a velocidad reducida (80 km/h como máximo) limitando la distancia recorrida a aproximadamente 200 km.